在国际运输过程中，超重、超大的货物面临着严重的腐蚀挑战。与大多数海运货物不同，超限货物往往无法装入标准集装箱，而必须托运至顶层甲板进行散货运输，暴露在海水飞溅和极端天气中。因此，对于设备、建筑材料、风力涡轮机叶片或其他因体积过大或重量过重而无法装入集装箱的物品，必须采取主动防护措施，以增强其在甲板环境中的耐腐蚀性。

顶层甲板防腐的方法
铁路转向架构架是需要在顶部装运时提供额外保护的非拖车装运（NIT）物品的一个典型例子。这些部件对于集装箱装运来说过于宽大和沉重，且包含裸露的金属表面和难以保护的结构空隙。尽管挑战重重，但至少可以从三个角度有效进行防腐。

1.金属表面防护涂料

加工表面的腐蚀风险高于涂漆表面。可以在这些区域涂上临时涂料，如Cortec的VpCI®-368，以形成一层坚固的防锈蚀屏，但必要时可用碱性清洁剂通过高压清洗去除。涂漆表面也可以额外增加一层保护层，如VpCI®-391，后期可以高压清洗掉。

2.空隙空间保护

通过以粉末（如VpCI®-609）或雾状喷入液体（VpCI®-339）的形式对内部构件进行喷雾处理，可以保护转向架或其他货物的内部空隙免受海水侵入或简单湿度凝结的腐蚀。必须对开口进行封盖，以将抑制腐蚀的气体锁在空隙区域内，使其扩散并在金属表面形成一层保护分子层，从而抑制金属、氧气和水分之间的典型腐蚀反应。

3.甲板货物的防护

虽然涂料和腐蚀抑制剂能够增强特定部件的防护效果，但对于甲板上的运输设备而言，明显的需求之一是使用坚固的物理屏障将其保护，以隔绝湿气和抵御紫外线。如MilCorr® VpCI®收缩膜，该膜含有气相腐蚀抑制剂，可提供额外的防腐保护。MilCorr®还具有抗紫外线性能，并可配备定制检查门，以便在不破坏膜的情况下轻松进行检查。

缓解海洋出口腐蚀问题
这三种方法，无论是单独使用还是结合使用，都能为出口海运甲板装运的防锈提供重要且实用的解决方案。